26 February 2010

Nav 9

昨天终于飞了整个训练当中最久的一次Nav Flight,也就是Nav 9啦。其实Nav 9就是Nav 4+Nav 8的组合,一个去Johor、一个去Subang,两个sortie加起来差不多要5个小时左右。昨天早上,我就先去Johor,一路上都是跟着coastal飞。从WMKM(Malacca)---Muar---Batu Pahat,天气都不怎么好,云层都好低哦,差不多1800 feet左右;而我却飞在2000 feet,很多时候都要避云。到最后,没办法,只好request 2000 feet & below。过了Batu Pahat的山后,天气就好多了,终于看到阳光照射着大地。联络了Johor Tower后,他们叫我descend 1500 feet,而飞在1500 feet刚刚好在云下面,不过visibility还不是很好,接着从Batu Pahat---Benut---Kulai---WMKJ(Johor Airport)就好多了。

好漂亮,你们不觉得吗?
西海岸的沙滩(我还是喜欢东海岸的多一点)

很顺利的我在Johor Airport的runway 16做了touch & go后,又沿着同样的航线回到马六甲。在Johor机场的时候,可以看见2架Boeing 747停在cargo apron,还有很多小小的飞机也有,在holding point Bravo也看到我学校的一架twin engine Piper Seneca III。回来的时候大致上是没什么问题,因为我对这条航线再熟悉不过了~大概12点半左右顺利land在马六甲机场,我就回来准备下午去Subang的Nav Log了,要拿风、算heading和groundspeed等等。

Johor Runway 16 (On final)


马航Boeing 737-400

大概花了30分钟,加上吃过午餐后,我在1点20分又用同样一架飞机准备去Subang。这次由于长时间飞行在海上,所以要记得拿救生衣。其实,我还蛮担心下午的这趟到底能不能取去得成,因为Subang的天气似乎比Johor更坏,随时都有可能IMC。唉,最后我也不理了,照去就对了,哈哈。完成了pre-flight后,就take off去Subang了。可是这次,Malacca Ground居然跟我说Subang IMC。哇~算了,反正我也预料了,不管啦,照去,最多去到Port Klang再RTB回来吧,反正还是算DCO。

这次的航线有一些改变,Terendak不能去,只好divert去Tampin,再从Tampin直飞去Cape Recardo。这次的航线是这样,WMKM(Malacca)---Tampin---Cape Recardo---Tanjung Sepat---Morib---Port Klang---WMSA(Subang)。这次一路从马六甲飞上去,能见度真的是差到够力,才3km。不过,若照着heading飞,大致上没啥问题。只要尽量靠近海岸飞,会看到海岸就行了,否则的话飞到迷失方向就惨,而且又怕飞机会引擎死火,怕怕~

岛屿(忘了什么名)

这个没错的话应该是在Port Dickson
一路上都在沿着海岸飞,不过不能太靠近,因为内陆就是KLIA了。

这次,同时间跟我一起去Subang的还有另一位学生,我们其实只差1到2分钟,算是非常非常的接近了,蛮危险一下。我在前,他紧跟在后,2架飞机同样都在1000 feet而已。经过了Cape Recardo后,就联络Lumpur Information,一直到Port Klang,他们才叫我climb 1500 feet;可是还有一个问题,之前经过Tanjung Sepat的时候有另一架直升机也要飞往Subang,不过它在500 feet & below。紧跟在我后面的学生居然还能看见他,真的是好近哦。

看到远处的双峰塔和吉隆坡塔吗?

Subang Runway 15

最后,那架直升机超越我,先飞去Subang机场,而之后我我也联络了Subang Tower,他们clear我去west of airfield,然后在runway 15做了touch & go,又沿着同样的路线回到马六甲。这次在Subang Airport看到更多飞机,military的飞机也有、private jet、Firefly的ATR 72-500等等都看到了。而在我后面的学生则被hold在West of MARA Building,我在radio里面听到west of MARA Building,当时有被吓到。那边的建筑物这么多,我哪里知道MARA Building在哪里啊?幸好我飞在前面,直接被clear去west of airfield,否则的话我真的不懂要在哪里hold。
Port Klang

Shah Alam回教堂

其实,我原本是决定到了Port Klang要RTB了,因为从Port Klang去WMSA的能见度几乎等于零!我现在回想也很佩服自己怎么就敢敢冲过去,不过幸好最后还是成功找到机场。后来,就沿着海岸回到马六甲,在马六甲降落后,我已经是累到半命了,总共飞了5个小时,终于有机会回到房间休息!!!
KLIA吉隆坡国际机场(WMKK)

21 February 2010

Embed Youtube Video

看了很多人的部落格,发现到大家都习惯在部落格中embed一些背景音乐。当然,这样子做能够为自己的部落格增添一些气氛,读者更能享受在其中。 其实,看过这么多各种方法,不例外就是用一些flash的方式、web mp3 player等等。今天,就让我教大家另一种方式,不知道大家学过吗,就是直接embed youtube的歌。没错,是直接,并不用通过mixpod等等的flash player。

现在就让我一步一步教大家吧,放心,并不会很难,只要你照着以下方法去做,一定可以的。


1) 看到图中那个红色的框框吗?就是我用来直接embed youtube video所呈现出来的形式。

2)去"Add A Gadget"那边create一个html/javascript的框框,然后copy以下的code,paste进去,save起来。为了方便大家,你们可以按这里下载那个code,然后paste过去。
可是,你要怎么去换歌呢?别急,注意看红色框框里的几个字母或者数字,你只要将他们换一换就行了。Youtube的video URL不外乎就是这样子"http://www.youtube.com/watch?v=R-ZUEnJ2bD4"。
接下来要说的很重要,切记,你只需要把绿色部分的字copy了paste过去,至于"
watch?v="这些字就不要去理了



3)完成后,当然你也可以依据您部落格的形式,自行更改高度和宽度(蓝色框框的)。这里的话我不必多说了,大家应该都明白。


4)对于第二步骤还不清楚吗?照着以上的方式做了,却还是听不到歌?问题出在哪里?别急,先检查一下以下青色框框中的"v"有没有在。我想提醒说,要embed video,并不是把整个URL一模一样paste进来,千万别把"watch?v="copy过来,这里只需要"v"就够了。记得,是这样的形式"http://www.youtube.com/v/LRc-Qbf_0Dw"


如果这个也没错的话,那就恭喜你啦,你成功了!好好享受你部落格的背景音乐吧。我个人认为,这样的方式非常简单,因为你不必再去create一些mixpod、youmaker等等的account,更不用自己upload歌曲,只要直接把link paste过来,就可以听歌了。

另一点,如果大家有注意的话,你们会看到整个code当中会有这个"&loop=1"出现,意思是什么呢?意思就是重复播放的意思。如果你们不想要自动重播、又或者只要播放一次而已,就把这行字去掉吧。过程并不难,大家还有什么疑问的话,不妨直接问我,我很乐意为大家解答。

20 February 2010

训练

短短的一个星期假期,就这样过去了。我的感觉似乎是意犹未尽,一个星期也过得太快了吧?虽然过得很快,可是能够见到这么多朋友、见到这么多人我已经很满意了。最让我难忘的就是能够跟一班朋友一起去团拜、去朋友家拜年,聊聊当初在中学时所发生的一切趣事。(感觉上是一群老人们在叙旧的感觉...)

现在的我又回到LCCT的Coffee Bean上网,只是这次不再是深夜、更不在是一个人了,因为有庆喜陪伴着我,呵呵。目前是7点20分,还在等着待会儿晚上8点的巴士下去马六甲。其实,我连巴士票都还没购买,也不晓得究竟这趟巴士有没有"跑"。如果真的没有来的话,只好call朋友拜托他特地从马六甲开车上来载我了,唉~

这次回去后,后天(也就是星期一)就要继续飞行了。我算好了,在短短的四天内可以累积到15个小时,加上目前有的75小时,一共是90个小时。接着,就差不多进去Simulator飞行了、night flying等等。若以这样子的速度往前进,相信再过4到5个月就可以毕业了。最快的话,年尾就能开始上班,然后期待明年回来的时候可以自己驾着飞机回到民都鲁。我相信只要敢去做梦,加上努力的话,终有一天梦想一定能达成!

中学时候最close的朋友也想来当飞机师了,估计他加入我学校的时候应该是7月份左右,可是届时我应该是毕业了,也无法帮到他什么,我只能衷心祝他好运了。要知道,当飞机师并没那么简单,细节我也不想多说了,因为之前说了很多遍,哈哈。

虽然我是这么多同学当中最快毕业,最快出来作工的一个,可是若有机会给我选择的话,我还是会选择花多几年去college和大学念书,毕竟这么年轻就出来社会作工并不是一件容易的事。这个社会有多残酷还是个未知数,自己只能默默地接受,并去适应一切,克服并解决难题。最后还是同样一句,大家都要加油。做自己喜欢的事,不要后悔,试着去接受。

13 February 2010

近況+回家過年



翻開這個月的flying log book看看,我發現還沒半個月,已經clock了差不多18個小時;要不是學校push我們的話,也很難有這樣的成就。確實,當初剛進來的時候,飛行進度慢到無話可說。整整2個月才clock到20個小時,對于這樣的進度,我還一度認為我們也許需要2年才能畢業。

單單這個星期來說,我已經clock了11個小時。其實能夠在短時間內clock這么多hours,都是因為我的PPL(飛行執照)終于來了~有了這個PPL,接下來就能進一步完成CPL飛行課程了。能夠clock最多時間的就是Navigation Flight了,單單一次的flight就有3個小時、最久的一次是6個小時。目前來說,我已經有75個小時了,農歷新年后回去時還能再clock多15個小時。所以說,到了這個月尾,我會有90個小時。真的是有點不可思議~

校方跟我們說7月中左右要設法讓我們亞航的學生畢業,照目前的進度來看,有可能6月的時候都能夠畢業了。接著,就進入亞航受訓,差不多2、3個月后就可以正式飛行了。明年的農歷新年,也許我已經是亞航的飛機師,自己駕著A320載著乘客飛回去民都魯,不再像今天這樣身為乘客,要讓其他人來載我。


現在是凌晨3點45分,我獨自一個人坐在LCCT的Coffee Bean這里上網寫blog,同時品嘗著他們的Ice Blended Double Chocolate,果然很有"情調",哈哈。你們知道嗎?我出示airport pass的話還有折扣耶~真好。下次你們要買什么的話,記得叫我幫你們買!

待會兒7點的班機回去民都魯,距離目前還有3個小時半,我該怎么過呢?
看來這又是一個寂寞的夜晚...

嗯,現在的心情不知如何形容,只是想快點回到民都魯。
想念民都魯的一切、想念家人父母、朋友、同學、一切的一切~迫不及待想見到大家了~

這次回去的心情比較不同,至少感覺到飛行進度稍有成就,也有臉回去見父母了,呵呵。
無論如何,還是要加油,大家都要加油。

02 February 2010

飛啊

今天從老師那里得知校方已經開始push我們AirAsia的學生了,是件值得開心的事,哈哈。看來要在18個月內畢業應該是可以達到了。接下來就是要full-time flying了,趕快飛啊~飛到畢業去~快點進AirAsia作工!