15 July 2020

十年历程 (完结篇)

时光飞逝,生活依旧,不知不觉刚踏入30岁的我,已经在今天工作整整满十年了。依稀记得2010年7月15号,是我正式在亚洲航空初次报到的日子。而这十年下来的经历和遭遇,更是充满回忆、充满高低起伏的十年。3650天,心里总是有太多说不出的感触,因此我只能用文字来形容和表达我内心的想法。这一路来有追踪我部落格的人,都会知道其实一开始我的志愿并不是成为飞机师,而是对维修电脑更感兴趣。

在十八岁那一年领了SPM成绩后,误打误撞就跟随一位同学一块儿申请Cadet Pilot。然后很幸运地在我18岁生日那一天,我收到了一份最难忘的生日礼物,一封邀请我去亚航总部考第一关考试的电邮。那一年,我总共去了KL四次,对于当时一个来自东马的中学生,跟西马人比起来,所面对的困难确实要麻烦得多,而且很不方便。并且所有的开销和机票也是很大的一笔费用,我非常感谢父母没有因此抱怨,也大力支持我。皇天不负有心人,就这样顺利过了四关,最终在年尾我被录取了。从最初的1000多个人,到最终选了16个人,而我们这批学员也史无前例地被分派到了两间不同的学校(APFT和MFA)接受训练。隔年农历新年,就这样第一次,一个人拎着行李箱搭飞机到了KL、买了一张单程巴士票就去了马六甲。这也是我这辈子第一次去马六甲,一个既陌生又充满期待的地方。那个晚上我住到了一位本地人同学的家里,第二天一早就到MFA去报到了,从此也开始了我一年半在马六甲的训练生活。

训练过程中,记得有一次到Putrajaya的DCA MALAYSIA(现在称为CAAM)考试时,跟一班的batchmate望着天空中划过的飞机,大家互相鼓励拍肩跟对方说"One day, one day we'll be up there.",那一刹那至今还历历在目。时间很快过了16个月,我们大家也顺利提前毕业了。之后我们一群人就搬到Nilai,到公司报到后,就用了半年的时间完成了Simulator和Line Training。我也在这个鸟不生蛋的地方住上了一年,之后更在 2011年下半年搬到古晋。这十年的工作生涯,从2杠到3杠,从3杠到4杠则是在2016年,花了三个月的时间到KL进行机长训练,才顺利升为机长。现在想一想,再多两个月我当机长也快4年了,时间过得真的很快。

应该说,这十年的职业生涯当中,也让我经历了很多,不同的人、事、物。有好的、坏的、开心的、低落的,统统都有。由于这一路走来过得太顺利,甚至一度还怀疑自己,究竟继续工作是因为当初的那份热忱,还是为了钱而工作而已。曾经觉得这份工作是铁饭碗,是那么地稳固,可是局势到了2020年因为新冠肺炎开始改变,接着MCO导致公司进入冬眠期。所有的飞机停在停机坪上,我也在家里待了几个月不能出去。曾经觉得开飞机只不过是件很平常的事,根本不懂得珍惜;可是到后来才发现,开飞机是多么难得的一件事。很遗憾的,在6月初的时候公司开始裁员,每个人都心惊胆战,深怕自己会是深受其害的那一个;就算幸存下来勉强保住工作的职员,也被逼接受减薪60%到70%。而之后得知一些Junior,Senior们,包括很多做了十多年的资深老前辈们和一些很要好的同事也不能幸免,心里很是感到惋惜,也非常心痛。

因着这个疫情,导致全世界都乱了阵脚,我们不得不向这个疫情屈服。然而很幸运地,非常感谢神的眷顾,让我保住了这份工作。在人生经历最低潮的时候,还有父母的帮忙,家人和爱人的支持、不离不弃,这点让我非常感动。下半年开始,MCO逐渐放宽后,公司也渐渐进入恢复期,本地航班开始增加,并计划在8月份开始国际航班,因此情况有逐渐好转的迹象。总结了这十年的经历,先不说自己经历了很多或者有厉害;不过,3650天,确确实实让我成长了不少,也见证了工作并不是一直都一帆风顺。并非每一份工作都是铁饭碗,每个人在自己的工作岗位上都有随时被取代的可能。在如今这个艰难的生活和逆境中,能够拥有一份工作已经很知足了,我们更多地还是要坚强去面对生活中每一项挑战。

最后,要跟各位说,这将会是我经营部落格这十年以来最后一次的更新。十年,不长不短,我觉得刚刚好是一个结束,也希望我的人生在30岁之后是另一个开始。请大家不要误会,我还是会延续这份热忱,继续开飞机,一直开到退休为止。如果大家有兴趣想要了解更多的,可以翻回去看看我以前所写的旧文,也感谢这些年来一路都在支持我的读者们。希望这个部落格可以成为年轻一代对于如果考上飞机师会有莫大的帮助。祝大家平安,保持健康,也祝大家工作顺利。谢谢。



刘正文  停笔
2020年7月15号

13 April 2020

MCO

久违了大家,距离上次更新部落格以来,不知不觉已经是两年前的事。不得不说,时间过得真的很快,转眼间我已经踏入30岁了。人生中有几个30年,而我幸运的话,或许已经过了大半辈子,当然如果能够活得更久一点会更好。去年2019年发生了一件事,让我的人生起了很大的转变,也让我看透这个世界人性的丑陋与自私。曾经低落了大半年,不过终究我也熬过来了,而且生活过得比以前还要好。感谢生命中的每一个过客,是他们让我学会成长,也学会了如何坚强地去面对所有的打击与遭遇。2019年,也让我在这一生中做出了一个最正确的决定,且不后悔,只能说老天有眼,大家就走着瞧吧。

话说回来,今年这全新的2020年,从一开始就不是一个很好的一年。小时候在课本上读到的Wawasan 2020,盼望了那么多年,结果竟然是以这样的方式登场。一夜间,马来西亚的政治斗争和政府成了国际笑柄,真的是让人啼笑皆非,不予置评。加上全世界大爆发的新冠肺炎或武汉肺炎,至今已经死了十几万人,而且没有停下的迹象。当然处在东南亚的马来西亚也无法幸免,而且现在也不是追根究底的时候或者是探讨谁该负起什么责任。最重要的是让所有确诊的病人都可以逐渐康复,更要特别感谢那些身在最前线的医护人员,感谢他们的努力、付出和牺牲,一起携手来对抗这个疫情。这个百年来大爆发的疫情真的让全世界的人类措手不及,更显出人类和生命在面对疾病和流感面前,是多么地渺小和脆弱。而从3月18号开始的MCO(行动管制令)开始以来,至今已经快要结束第四个星期的阶段了。从数据来分析,也凸显出马来西亚卫生部所做出的努力的确带来了效果(感谢卫生总监,至于温水部长就...嗯算了吧不说),当然还不忘了所有执勤的警察和军队所付出的努力。这个MCO需要所有的马来西亚公民一同配合,齐心协力来对抗这个疫情。

大家也很清楚,MCO所带来的经济和工作停顿是影响着全世界的人,不光是马来西亚,尤其对于航空业的打击,更是严重。每个国家相继的封锁国境,几乎影响了90%以上的航班都无法飞行。在国内来说,三大航空公司也相继地受影响,不用我说,大家也可以从新闻上得知航空业受的冲击有多大。为了减少开销和继续生存,所有航空公司的职员都必需减薪,度过这个难关。航空公司少了收入,所有的飞机都停在停机坪上,是让人想都没想过的。航班停飞带来的经济影响是无法想象的,全世界很多航空公司因此都已经相继破产,飞机师和空姐们也相继失业。然而,很庆幸的是,亚洲航空公司的老板并没有这样做,没有开除任何一个员工。网络上流传出很多消息说,亚航其实很多钱,就算不减薪都还可以生存超过半年以上。不过就个人的观点来看,也许亚航的财力真的能够生存那么久,但是在一个拥有2万多员工的大家庭里,每个人的牺牲都是必然的。为了帮助公司度过这前所未有的困难,每个员工扮演的角色都很重要。我们真的无法预测这个MCO将会持续到什么时候,可能到年尾,可能到明年也说不定。不过有一点很肯定,从此人类的生活方式将会有很大的改变。也许公司能够撑半年也不会有财务上的状况,可是万一这个MCO一直持续到明年,想想看全国会有多少公司和企业会倒闭。

国家银行日前批准了大部分的房贷、车贷可以延后6个月才偿还,就表示国家领导人已经做足准备和最坏打算去应对这个疫情,因此MCO持续到接下来大半年的机会和可能性都很大。如果亚航为了面子还是持续这样下去,不让员工减薪,幸运的话也许能够撑个半年,可是在那之后把钱都花光了,接着公司倒闭、员工失业,相信不是每个人都希望看到的。因此个人认为为了长远的计划来看,减薪是必需的,也许到了半年后,全国唯一还能生存的航空公司只剩下一家了。因此,我们真的要感恩,在如此困难的时候,还能保住一份工,保住这饭碗。我非常相信,人类终究一定能战胜这个疫情,只是时间上的问题。当然很幸运地,在这新的一年里我也结交了一位女朋友,并且是一个很特别的人,在相处过程中她让我感受到了前所未有的感觉。虽然这段期间不能见面,一旦MCO过去了,大家就能经常见面了。只要坚持下去,忍一忍,很多美好的事物还等着我们一同去体验和面对,我相信未来是美好的💓

最后,希望各位都能保持健康,少外出、勤洗手。让我们一起战胜这个敌人,也要藉着更多祷告,让前线的医护人员更有能力抗战,并且让所有的病人都康复起来。好吧,暂时就写到这里,希望下一次更新的时候,世界已经恢复到原来的样子。下次见。



(完)

08 August 2018

毁约

时光飞逝,已经好久没上来更新,没想到一转眼竟然就是两年又三个月。说实话,对于这两年内所发生的事,伴随着周遭的人事物和环境的改变,已经大不如从前。人们常说,最好的时光,总是停留在过去,是那回不去的从前,而且只能在回忆中慢慢品味。从两年前花了三个月的时间训练当机长,到现在当机长快两年了,心里总是有说不出的感叹。

当初我怎么也没想到,20岁时懵懵懂懂的我加入这一行,一晃竟然就是八年。人生有多少个八年,这八年让我见识到了很多东西,遇到不同的人、不同的际遇,也让我成长了不少;最感叹的莫过于公司的同事们,来的来、去的去。古晋这里的飞机从最初的三架飞机,增加到六架,航线也不断增加。当初的同事大部分都已经没在,快速的人员变动和同事年轻化的趋势,让我感到有点不适应。现在就连00后也已经开始工作,我真的不得不认老了。当然同时间看到越来越多的年轻人跟随着自己的脚步,一步一步追求自己的梦想,心里也是感到很欣慰。

这两年内,随着年龄的增长和人生历练,慢慢的负担也变得越来越多,有的时候也会感觉被压到有点闯不过气来。不过很庆幸的是,下个月当机长足两年的时候,底薪还会有一些调整,可以暂时缓一缓。而且由于公司的机师还在不断出走,从明年开始公司会有另一轮的薪水调整,以防止更多人辞职。现在不光是自己的公司缺人,就连马航和马印航空也在积极地聘请机师。应该可以这么说,马来西亚目前的航空业已经到达了空前的窘境,严重缺乏飞机师。几年前马航重组和大量裁员的时候就没想好应对的措施,现在随着飞机数量增加、一时间又找不到人。听说最近很多亚航的飞机师也因此被拉拢过去,因为他们的高层愿意为机师们已在身的合约毁约而陪钱。可以看出他们有多么的缺人,这种现象是马来西亚成立61年来从未发生过的情况。每家航空公司都在极力地聘请人,哪怕是付出再高的薪水也愿意,所以如果有任何人想加入马航的话,这是最佳的时机。

最后结束前,我也要恭喜马来西亚成功换政府,希望我们的国家会变得越来越好,越来越繁荣。祝大家飞行愉快,下次见。



(续)

13 May 2016

幸福来得太突然

消失了将近一年,我犹如人间蒸发了一样,已经好久没上来这里写东西了。其实不是我不要更新,只不过这几个月我真的是很忙,而且忙到不可开交。忙什么呢?主要是忙着考机长。就在去年的10月份左右,我终于收到了公司发出的电邮,说已经开放了机长的职位空缺,同时也呼吁所有符合资格的高级副机长们开始申请。当时的我毫不犹豫,立刻在十分钟之内就回复了,而过了几天我就收到他们的回复。事后我被安排在今年的1月份开始上课,而我们这个batch就成了2016年栽培机长的第一批人;当中10个人里面就有8个是90后,堪称是公司有史以来最年轻的一批机长。当然1月份除了回到Academy上课之外,公司也在2月份特地安排我们到Subang ATC去参观,好让我们更了解他们日常的运作、如何控制飞机流量和飞机之间的距离间隔等等,真的收获不浅、受益良多。

时间过得很快,3月份时我开始了在KL短暂的训练。由于古晋当时还未有飞行教官的缘故,我就被安排到KL去飞行。当时的心情其实很忐忑,因为时隔那么多年都没在KL飞,更何况我印象中的吉隆坡机场还是旧的LCCT;而现在的KLIA 2,我真的一点都不熟悉。就在KL工作的两个星期之间,我总共飞了8天的航班,当中不乏有很敬业的教官、也有很随便的,当然也有非常SOP、而且具有超级独裁性格的教官。无论如何,我还是很感谢他们让我学到了很多东西,而且是在古晋飞行时完全体验和学习不到的。我也很开心能够在隔了这么多年以后,还有这个机会可以回到KL去飞,而两个星期的训练就这样顺利结束了。

接着在4月份刚做完SEP之后的几天,我再次收到电邮,通知我说我的机长面试将在5月份进行。说真的,当下看到电邮内容的时候,我差一点要吐出来。这一切都未免来得太快了吧,天啊,我完全没有心理准备。我必需在仅剩的一个月之内,把所有的东西都读完一遍,压力真的是山大啊。而为了充分准备机长面试,我在面试之前在家里闭关了一个星期;整天埋头苦读,除了吃饭之外再也没有踏出门一步。时间很快就到来,终于到了面试这一天。当时我自己一个人开车去Academy,在路上还塞车塞了一个小时左右,幸好最后也没有迟到。

整个面试过程高潮迭起,犹如经历了一场战争一样,让人不禁心惊胆战。经历了一个小时的折腾之后,我已经不成人形了。从房间边跪边爬出来的时候,面试官跟我说成绩大概3到4天之后就会出了。说真的,我觉得我的表现没有很好,当时的心情也挺糟糕的,感觉自己应该是没过关了吧。之后,我用着全身上下最后一丝力气爬上车,就一个人默默地开车回去了。当时在车上的心情真的不知道该如何形容,开车开在南北大道上,KL的天空也渐渐下起雨来,似乎是在为我而难过。就这样不知不觉开了好久的车,我终于回到房间了。整个人心情还是很糟糕的,连食欲什么都没了,接着晚上喝了点酒之后就早睡了。什么也不想,什么也不做,就沉静在梦乡里,默默地、享受着那安静的夜晚。

隔天一早回到古晋之后还要做工的我,犹如行尸走肉一样,一点心情也没有。脑子里还是不断在想,我真有这么差吗?我好歹也为了准备这个机长面试不知道读了多少的书,在家闭关一个星期,从早上到晚上都在啃书;为的就是这个面试,一个所有飞机师的终极目标,而我很大可能就这样糟蹋掉了。之后的两天内我度过了有史以来最难过的两天,在等成绩的当儿,我的心情也无比煎熬。接着就在我最预想不到,最防不胜防的时候,我电话铃声突然响了;原来是email而已,没想太多就打开了。不看还好,一看当下我又差点再次吐出来,竟然是我的面试成绩!!两天而已!两天而已成绩就出了!当时看到成绩时我整个人几乎窒息、无法呼吸,肾上腺素突然飙高,感觉快缺氧又头晕,只差没昏倒罢了。我努力压抑着兴奋,不在大庭广众之下表现出来。我在想如果大众看到一个人在路边跳上跳下的,会以为我疯了吧,搞不好还会上了youtube或面子书成了红人 =.=''。这样的成绩完全是在我预料之外,我可以90%确定我肯定是fail了,可是最后我竟然pass了。我的天啊,我大力地捏自己的脸颊,难道我是在做梦吗?不是,我还能感觉到痛呵呵。幸福来得太突然,就这样我成了一个90后机长,一切来得太突然,好不可思议。

我要感谢我的父母,我的家人和女朋友,要不是他们的支持我就不会有今天。当然我要感谢我的神,我为了这个面试做了很多的祷告,而祂也垂听了我的祷告,感谢赞美主。而接下来我将在9月份去KL进行长达三个月的机长训练,希望一切都会顺利,如果顺利的话年尾就可以戴上4杠翱翔天际了。最后我想说的是,机长,我来了。




(完)