25 June 2009

Pitot Cover!!!

唉,今天飞得好像什么都不怎么顺利的样子,很不开心。刚才老师叫我自己先去check aircraft,所以我就去check咯,现在一切还看似很顺利。当我check完后就要开始start engine,结果发现飞机里没钥匙。哇老,好,没关系,就等instructor帮我拿过来。之后,我就等我的老师来,她一进来后就很匆忙地做了一些checks,不知道她为何这么赶,很多checks都跳过,然后直接start engine,call Ground,request taxy for circuits and landings。可是,Tower却跟我们说circuits已经有3架飞机,已经是maximum了,所以我们不能飞。OK,好,没关系,delay flight,我就shut down engine,然后把pitot cover套回去,就回房间去了。

原本还很高兴,因为可以迟一点飞,怎么知道当我回到房间,站在门外时,脚还未踏进房间一步,就收到她的电话,跟我说可以飞了。有没有搞错啊??我只好又赶快跑去tarmac,她说她会在飞机里面等我。所以,这次我什么checks都没做,她等我进去后,就直接taxy去holding point,然后call Tower,很快地就去line up Runway 03。

一切准备好后,做CATS Check,开始take-off,full throttle,飞机慢慢地加速。诶?奇怪?为何ASI没有increase的?为何还是零而已?惨!我跟她说ASI还是零,她就赶快abort take-off,然后跟我说她忘了把pitot cover取下来。原因是什么我没打算在这里解释,如果有兴趣想知道的话不妨来报读飞机师课程,哈哈。之后,她就taxy去Taxiway B,把飞机停下来后,叫我下去把pitot cover拿走。

接下来的flight我觉得我飞得还行,可是很明显她的心情已经大受影响了,所以一点点的不稳定表现,她就开始骂人,好像把气全发在我身上。几惨啊~唉,不理啦,女人就是这样,反正我还是坚持,女人不适合当机师。我并没有冒犯任何人的意思,可是女人毕竟是感性的动物,一点点事情就闹情绪,何况又是自己的instructor,有时候跟他们飞真的很累。不过,让我感到很满足的一点是,我终于抓到landing的感觉了,今天做了几次的touch & go,最后3次的landing都是我在做,她没插手帮忙。无论如何,我的landing还是有待进步吧,每次flare的时候好像太快flare了,下次要多留意一下。加油吧!很快就要first solo了,期待着~

2 comments:

  1. 男的Instructor也是一样的啦。只要你还是学生,他们是老师,你讲什么都输他们的。

    怎样都好,checklist 最好别乱乱skip。我看过有人可以飞机后面的门开着taxi到holding point才给ATC指点。

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  2. 不瞒你说,这里的instructor都是这样的。MFA的传统啊。。。

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