30 August 2015

厕纸の价值

“经理,公司不够机长!?怎办?”
(没关系,我们可以从国外引进机师啊!)
“那本地的高级副机长呢?是不是应该升他们做机长了?时间也差不多了也”
(不用啦,有了外国机师就够了)
“那他们升机长的考试该怎么处理呢?时间也到了,得安排他们来面试,不可能置之不理啊。”
(都说了不用担心,叫他们来,一样进行面试、审核,最后fail他们就可以了啊...最重要是替公司省钱,知道吗?)

以上的对话先不说虚拟与否,但在现实中却活生生地发生了。马来西亚政治我就不用多说了,国家的经济情况大家也有目共睹。好吧废话不多说,直接进入话题。许许多多的机师在今年陆续发生集体出走潮,有去中东的、越南的、还有香港,韩国的,可谓一个接一个、一批接着一批。光是已经跳槽到香港的机师人数都已经足够成立一个“前X航机师同乡会”了。这能怪谁?机师们本该在做着一流的工作,却领着三流的薪水,谁不想走?谁不想要更高的薪水养家糊口?尤其是在马来西亚经济如此惨淡的情况下,同时间外国又掀起一阵阵招募机师的浪潮...

你说马来西亚机师没水准吗?你错了。马来西亚机师是世界一流的,目前马来西亚机师遍布全球各地,多亏了马来西亚政府和公司伟大的领导人啊。举个例子来说,本地的副机长(FO)薪水等于中东航空的空姐空少の薪水;本地机长(Captain)的薪水等同国外副机长(FO)的薪水,那国外机长(Captain)的薪水就可想而知有多高了。在如此诱人的高薪之下,大家能为之不动吗?而且,受影响最严重的都是在籍的外国机师,当初他们想着来马来西亚赚马币、讨生活,可是目前马币的价值连厕纸都不如,你想他们会愿意留下来吗?可是值得高兴的是,本地机师也陆续开拓了海外市场。以前,大家都以为本地机师只能在本地谋生,而且选择也屈指可数,但现在情况不一样了,本土机师也是有能力进到Emirates、Korean Air、Hongkong Airlines这些大公司。现在几乎每个星期就会有一部分的人离职,到国外赚美金。统计到现在这一秒为止,光是今年离职的人已经高达了50人左右,这还不包括还有另外38个已经提交了辞职信的机师们,接下来就等着服完三个月后走人。当然,把错完全归在国家领导人也不公平,其实公司老板也要承担一定的责任,这里我就不多说了,有兴趣就看回我之前写的。

看到这里,也许你会说,本地不是还有500多名失业的飞机师吗?把他们统统聘请进来就可以了啊。我只能说这种想法太天真,你以为train一个民航机师很容易?所花的时间、精力、金钱不是一般人能想象的,你以为学开飞机就好像学开车那样?现在就连身兼教官的机长们也陆续出走,就算聘请了新人也没有教官来教啊。航空公司不够机师是一件很严重的事情,简单来说就是没有人帮你开飞机,飞机停留在地上不飞的时候就是公司在不断地损失和亏钱。举个例子来说,公司为了吸引人,不断地搞促销和降低机票的价钱;宁愿赚得少一点,也不愿意提高机师的薪水。原本一架飞机只需要2个机师就可以载180名乘客,那现在2个机师都没了,谁来帮你开飞机?你要如何从乘客那里赚机票的钱?很简单的道理嘛。加上,最近这一个月发生了我在开头时提到の谈话内容的情景,你把非常资深的高级副机长fail掉了,对你有好处吗?现在公司严重缺人,原本可以升级当机长的人选又被无情的当掉。难道他们不会难过?不会生气?而且有相当一部分出走的机师也来自这些人。公司不珍惜人材,不提高薪水把人留住,我只能说公司会沦落到今天这样的下场,也是活该。

对于我本人来说,我上周刚刚累积到了4000个小时,也就是符合了最低当机长(Captain)的要求。可是就目前情况来看,什么时候轮到我也是一个未知数。要升机长似乎也不是一件那么容易的事,就算面试时表现再好也有可能被当掉。公司一味着要请外国机师来做工,那就请啊。以马币目前的价值,你觉得外国人稀罕吗?外面有那么多的选择,他们会稀罕到我们国家来领厕纸?这个地方就连本地人都呆不下去了,更不用说满脑子只想赚美金的外国机师。这样长久下去的话,既请不到外国机师、又遇到本地高级副机长因失望而出走,我非常好奇究竟公司会有什么政策来应付机师短缺的窘境。这一切很好笑吗?不,一点都不好笑。公司如果再不作出任何调整,就只会自毁前程。那些在公司任职了那么多年的机长和副机长们,你认为他们要做出这出走的决定很容易?做了五年、十年的没有一个不感到惋惜。如果有选择的话,没有一个人愿意离乡背井到外面去闯,我也一样。我很爱这个国家,有选择的话我也不愿意离开。

最后,连续几年拿了全世界最佳廉价航空的荣誉是很值得骄傲没错,但问题是公司从来都没有珍惜过自己的员工,一点都没有...一点...呃...也许有一点吧...

(完)

1 comment:

  1. 嘿,你好,我想要请问马来西亚航空公司是有聘请女机师的吗?

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