30 July 2013

恨∙難∙愛

(恨)又一次,我回來了。這次談的是什麼呢?沒錯,還是跟公司有關,應該說公司有太多太多的內幕消息,如果我不在這裡說出來,就真的沒人知道了。大家如果有發現,公司近幾年從國外請了大批外籍機師,而且大部分都是來自歐美國家。不是我對他們有偏見還是什麼,可是這些外國機師是出了名的態度差、自以為是、目中無人,最重要的是他們把亞洲人都當成了傻瓜,卻把自己看得高高在上。在工作的時候最沒有CRM的也是他們,最沒有SOP的也是他們,而且常常得罪本地人。也因此民航局的人在忍無可忍的情況下,為了對付這些人,他們就決定不再更新這些外國機師的工作准證。當他們的准證到期之後,只好無奈地離開公司,到國外去另謀高就。對於這些人,我只能說都是自找的,也祝他們前程似錦吧,呵呵。

(難)最近也有報導指出AirAsia X將會在近幾年陸續接收很多飛機;光是2013年就有7架、2014年7架和2015年的5架。不瞞大家,我其實是有打算要過去的,可是以現有的LCCT情況來說,真的會讓人卻步。那種類似菜市場的工作環境不是一般人能夠忍受的,再說從停車場走路到公司都要20分鐘了,日曬雨淋的,何必呢?因此我認為明年KLIA 2建成後過去才是最佳時機,如此多的飛機就表示他們需要大量機師,而且是一些真正有經驗的機師。上一篇我也有提到AirAsia X錄取了大量缺少經驗的機師,而且有跡象顯示很多都敗在Simulator、表現極差,而且飛行考試都考不過。所以說公司如此大膽的政策似乎會以失敗做為下場。除此之外,公司似乎也有大量資歷淺的年輕機師陸續申請加入AirAsia X,我個人認為是很不應該。連A320的位子都還沒坐熱,飛機也還沒熟悉得透,就急著想要去飛A330,真的想不明白為什麼要這樣,不要忘了他們連ATPL都沒有呢。

 (愛)


4 comments:

  1. 哇。经验不好。表现极差的飞机师。。。会不会容易发生事故@@

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  2. 你们亚航有中国机师吗??

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  3. 我的梦想也是当个飞机师,可是我不知道要用什么条件出路,所以我想问在成为cadet 之前要具备什么条件?

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