02 February 2013

死亡瞬間

前天飛了一趟航班,是我這兩年多以來,經歷過最恐怖的一次。話不多說,直接進入正題。當天的機長是從KL暫時調過來的,出生於80後、又剛當上機長的他,雖然年紀很輕,可是卻長得一臉癮君子那樣;超深的黑眼圈,不時地打瞌睡,害我不得不打起十二分精神來,全程緊緊監督著他,希望他不要出錯。就這樣,我的壓力就開始累積了。他的第一個landing很爛,flare得太慢、而且又延遲cut power,結果飛機就重重地摔在跑道上。降落後,他還一直往後拉,導致機頭迅速向上,甚至發出了pitch過高的warning,差一點就要tailstrike了。當時的我嚇得臉都快青了,我的媽呀~

後來,最後一個sector時,天氣異常地差,從KL回到古晉領空的範圍內,到處都是雲、都是CB。機長好像還沒睡醒那樣,雖然有閃避,可是大部分時間還是往CB裡面撞;最嚴重的一次就是整架飛機搖晃得很厲害的時候,突然間就垂直往下墜,整架飛機就像快要解體那樣。而且隔著窗外的閃電又不停地閃,我的眼睛也因此短暫地失去視覺,一時間什麼也看不到。我只能拼命地禱告,希望不要出事,我還有很多事情要做啊!

接著,當我們靠近古晉機場的時候,發現有一大片的雲就在跑道的旁邊。根據當時控制塔的風向報告,雲層是飄向機場的方向,所以大雨也漸漸臨到。我們快降落時就有了超強的tailwind;大約在1500feet的時候,居然還有25kts的順風,可想而知飛機的時速當時有多快。後來飛機降落後,地面上的風由順風改為側風,並逐漸把飛機吹離了濕滑的跑道;眼看飛機就快要下草了,機長就死命踢rudder,把飛機帶回跑道中間。然而,超強的側風+順風使飛機好像永遠都停不下來那樣,就算是啟用了max reverse和braking,我們還是佔據了大部分的跑道,最後飛機在剩下的1/4剩餘距離才終於停下來。如果我們再遲個10分鐘,大雨就會臨到整個跑道,到時能見度一定下降,也許我們就無法降落在古晉了。而且extra的燃油也只剩下100kg,所以一個go around,就必須divert到沙巴過夜了。

我們接著就把飛機taxy到apron,等飛機完全停下後,我跟機長對望一下,然後松了一口氣。而我發現我的雙腳竟然不聽使喚地在發抖,這還是我第一次飛到這個樣子;機長也承認他的雙腳同樣也在抖。收拾完畢後,我居然站不起來,雙腳已經是陷入麻痺的狀態。可想而知,當時的情形有多麼地緊張和嚇人,我的心情也久久無法平復。感到很慶幸的是,我們終究還是到達了,並且把乘客安全地送往目的地。真是感謝神啊!

總結來說,這次的飛行對我來講是一次很好的經歷,我也從中學習了很多。所以各位請不要懷疑機師們領著高薪好像很不應該,我們真的是受過訓練來應付這些狀況的;可是,就算領著這份薪水,也不要讓我們每天都經歷這種情形吧。長久下去我的心臟會負荷不了,畢竟我也不年輕了,承受不了這麼大的壓力啊,呵呵。暫時就到這裡吧,希望下次飛行順利。下次見。

8 comments:

  1. being a pilot is really not easy. +u! see u soon during vBu! :)

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  2. Believe in Him & pray to Him whenever you feel that it is necessary. God bless always.

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  3. Haha. That's what we trained for. Pray hard.

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  4. 很难想象在里面的乘客和空姐。O.O

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  6. 请问版主是不是当事人?也就是当时在机上的机师,不好意思,如有冒犯之处请多多包含,其实我蛮佩服飞机师勇往直前的精神,如果在下可与版主做个朋友肯定会感到荣幸的,只可惜我的部落格没设置照片,如果没错的话你所提供在驾驶倉照片里面的人应该是你吧,希望有缘搭上你驾驶的飞机,一定要跟你合照做个纪念

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