13 March 2011

疲倦

再一次,我又迟上来更新了。真的很不好意思,已过的几天我都不断地飞,应该说是疯狂地飞。每次回到家的时候也已经是累倒了,更不必说更新部落格。加上最近的网速,真的让人不敢恭维,简直是比乌龟还慢,连想要上网的心情都没有了。

之前连续飞了3天,大致上行程就如以下述说的这样。第一天,我又再一次去了深圳一趟。由于之前飞过这条航线,所以大致上都没啥问题,对深圳机场也有一定的了解了 。当时在机上渡过了将近4个小时的漫长时间后,终于抵达了深圳机场。亚航在深圳停留的时间长达55分钟,我相信是最久的了。由于我们还早到,所以我有时间下飞机去走走。当时的冷天气真的不是盖的,气温到达摄氏15度而已,冷风吹过的时候真的会让人发抖,直打冷颤。后来,当地的地勤人员上来时,我也跟他们说中文。感觉很亲切的样子,他们似乎也很意外,呵呵。接着,乘客登机后,一切也准备就绪,我们就要起航了。其实,在中国有一个现象,就是他们本地的航空公司和控制塔的人是说中文的;但跟外国的航空却是说英文。我当时很好奇,就问机长我们可以用中文与否,他就说试试看啊。接着,我用中文来说,他们却回复英文,让我感到很无奈啊。

而且,我还发现到中国的航班有个现象,乘客们似乎都很喜欢上厕所。飞机起飞之后,从seat belt sign OFF之后,一直到飞机要下降之前,你可以注意到很多人会一直排队,在厕所外面等着用。一个接一个地排队,最长的时候会看到10多个人挤在前面。有站的、有坐的、有蹲的、有扶着肚子的、还有很多,真的很好笑。可是他们有一个共同点,就是脸上没有笑容,一个个神情就像是被人得罪的样子。后来,机长真的忍受不住了,就叫空姐霸住厕所,让他先用。空姐好声地跟他们说,却遭来冷眼和辱骂。他们直接骂说:"我付了钱来搭这个航班,为什么我要让给其他人来用?"。不是我要批评他们还是什么,可是这样真的很无礼耶。你知道机长的权利大到可以把你赶下机耶~哈哈。接下来发生的事,千篇一律,我也懒得说了,就快转吧~我们回到马来西亚,平安无事,呵呵。

第二天,去了印度一趟。同样的,也是将近4个小时的旅程。由于这是第一次去印度,对整个航线也不熟悉,所以大部分时间都花在观察和研究地图上的航线,所以还不至于太闷。而且机长是一个很幽默的人,整个航程其实还慢轻松的。上一段说到了中国的ATC,这里我也来说一下印度的ATC吧。印度的ATC给人的感觉很敬业,虽然他们的英文是带了很浓的印度口音。而且一旦他们给了一些指示,你不拿纸和笔抄下来都不行,因为真的很长,大部时间我都听不懂他们说什么。有时他们在叫我们,我都没听到,可想而知他们那掺杂着浓浓印度腔的英文有多难明白。而这趟班机其实还真不巧的,如果我迟一天才飞这个航线,就可以把我的朋友也一起载回来马来西亚了。或者说,如果她早一天回来的话,就会在我的航班上面了,还真不巧~

说到印度呢,印度南方的地势都是一整片的平
原,很难看到有高山还是盆地之类的地形。就是一望无际的平原,给人很干旱的感觉,也蛮热的。而且,我去的那个地方不晓得是因为远离市区还是什么,给人的感觉就没那么先进。在Final要降落的时候,我注意到机场周围四处都是空荡荡的,很少看到有建筑物。降落在机场后,我发现到当地的印度人真的不是一般的黑,而是超级黑的,呵呵。我要声明,我没有歧视的意思,只是觉得好奇而已。乘客下机后,空姐们也很卖力地整洁飞机,还不断地喷香水,原因是他们身体上的气味很重。飞机的厕所也被他们用到狼狈不堪,尿到满地都是,而且上了大号似乎也不会冲洗。整间厕所就被他们用得乌烟瘴气,空姐还不断跟我们投诉厕所很臭,都不敢去清理。说到这里,我真的是服了空姐们。他们的工作其实也不轻松,不光是在飞机里服侍乘客们食物或者饮料而已。他们的工作其实远超了我们可以想象的地步,这里我就不细说啦。

第三天,同一天之内去了2个不同的地方。下午去了古晋一趟,这趟行程我就不多说了,常常去,很平常而已。短短的一个小时半飞过去,再加一个小时半回来,我又回到KL了。紧接着,傍晚我又飞去沙巴的KK。大概晚上8点左右到达机场,当时还下大雨,有延迟了一点。可是,机组人员常常都有预订食物的习惯。所以我们到达沙巴机场的时候,打包的食物就立刻送上来了。我之前就预订了炒果条,所以我也有份,哈哈。我们从沙巴回来的那趟,我已经是累倒要晕去了,可是毕竟是我的sector,所以还是要飞,没办法。可是当空姐们把我们的食物送进来时,精神又回来了。机长很慷慨,从钱包里拿出50元,请完了所有机组人员,他人真的是太好了。之后的事情也是千篇一律,就跳过不写了。

说长也不长,短也不短,晚上11点半左右我们就到达了吉隆坡国际机场。等乘客们下机后,我和机长必须shut down整架飞机,因为没有engineer在场。机长叫了空姐们先回去,就这样我和机长继续我们的Securing the Aircraft Checklist。当最后的battery也关闭后,整架飞机就暗了下来,我们之后就下机了。夜深人静的时候,我在飞机的四周走了一下,好好观察了整架飞机。这架飞机真的不是盖的,对我来说算很大耶。我也看了看飞机的引擎,真的是很大个。然后,看看起落架,真个结构也不简单,真的很佩服设计师们是如何设计的。心中顿时会有一种不敢相信,自己竟然已经是操控着这么大架的飞机,而且几分钟前也刚刚做了降落。我抬头望着这架飞机,眼眶也不禁充满了泪水,心中那份莫名的感动,迟迟也退不去...(怎么写到好像在做戏这样,哈哈)

所以,就这样结束了我3天的旅程。这3天,每天都平均飞了8个小时,3天飞了24个小时。我已经要倒毙了,T.T。接下来,要继续加油啦,期待下一次飞行!下次见吧。

3 comments:

  1. 排到好紧密的roster==
    想问AK的max flying hours是100还是110?
    你一天就clock 8个小时,
    那不是不用半个月的时间就飞完?

    哈,这是国家不同文化之处,
    他们认为的理所当然,
    在我们眼里却不是这一回事,
    同样我们说的道理,
    他们也不会认同的。

    很喜欢最后第2段><
    希望有朝一日,
    我可以站在和你一样的位子,
    感受同样的感动><

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  2. AK的max飞行时间是每28天100个小时。我们平均每个月飞14、15天而已。有一天你也会实现你的梦想的,加油吧。

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  3. 你的生活很充实哦!
    加油!

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